曲轴主轴承响2.1.1现象发动柴油机突然加速时会发出沉重而有力的“刚、刚、刚”的金属敲击声，严重时柴油机体发生很大振动。响声随发动柴油机转速的提高而增大，随负荷的增加而增强，产生响声的部位是在缸体下部的曲轴箱内。
单缸断火时响声无明显变化，相邻两缸同时断火时，响声会明显减弱。温度变化时响声不变化。柴油机油压力明显降低。另外，后道轴承发响，一般声音钝重发闷；前道轴承发响，声音较轻、较脆。曲轴轴向窜动出现的响声，在低速下采用微抖节气门的方法，可听到较沉重的”咯噔”、“咯噔”的响声，好象铁轮车行走在高低不平的石头路上的声音。
2.1.2原因主轴承盖固定螺钉松动；主轴承减磨合金烧毁或脱落；主轴承和轴颈磨损过甚、轴向止推装置磨损过甚，造成径向和轴向间隙过大；曲轴弯曲；柴油机油压力太低或柴油机油变质。
2.1.3诊断方法抖动并加大节气门试验。使发动柴油机在低速下运转，用手微微抖动并反复加大节气门进行试验，同时仔细倾听。如响声是随着发动柴油机转速的升高而增大，抖动节气门时在加油的瞬间响声较明显，这一般是主轴承松旷；如发动柴油机在怠速或低速运转时响声较明显，高速时显得杂乱，则可能是曲轴弯曲；如在高速时柴油机体有较大振动，柴油机油压力显著降低，则一般是主轴承松旷严重、烧毁或减磨合金脱落。
从加柴油机油口处听诊。打开加柴油机油口盖，从加油处仔细倾听，同时反复变更发动柴油机转速进行试验。如果是主轴承响，可明显听到沉重有力的金属敲击声。用具听诊。将或自制的简易听诊杆，在节气门开度不断变换的同时，柳工50装载机发动机潍柴价格，触在柴油机体曲轴箱两侧与曲轴轴线齐平的位置上进行听诊，响声是强的部位即为发响的主轴承。
发动柴油机活塞与气缸的配缸间隙是是为重要的技术参数。不同车型的发动柴油机，特别是现代强化发动柴油机，由于其各自的结构，材质及其他各种技术参数不同，活塞与气缸的配缸间隙也不尽相同。不论何种发动柴油机，其合理的配缸间隙都是同制造厂家根据发动柴油机的特点材质，设计经验并经多次试验而确定的随车的使用说明己和维修手册，是指导使用和维修的大纲。
在未能吃透发动柴油机结构特点和使用柴油机理之前，不可随意减小配缸间隙，相反，对于使用后的发动柴油机，考虑到发动柴油机缸体等零部件的变形及其他因素，在大修镗磨气缸时，对于发动柴油机制造厂家提供的维修数据，（配缸间隙）还应选取上偏差，以免由于未能纠正发动柴油机零部件的变形因素引起的位置精度的偏差，导致不易发现的偏缸等故障。
1发动柴油机结构，材质等不同，配缸间隙亦不同。发动柴油机活塞与气缸有一定的配缸间隙，首先是由于活塞与气缸是发动柴油机中是重要的摩擦副之一，雷沃968装载机发动机供应商，如缸套与活塞及环组间的摩擦力小，发动柴油机的摩擦功耗也小，反之，将造成相当大的功耗；而且活塞与气缸的摩擦表面保持一定的间隙，是考虑活塞裙部的热变形、弹性变形及气缸壁与活塞裙部接触之间的载荷和速度等的影响，以保证活塞裙部有足够的润滑油膜，否则，将导致缸套一活塞环组的急剧磨损。
其次，由于车用发动柴油机活塞是由铝合金制造的，铝合金的膨胀系数稍小一些，但与铸铁相比还是有较大的区别，尽管目前大多采用的硅铝合金相对其他铝合金的膨胀系数稍小一些，但与铸铁相比还是有较大的区别。如果配缸间隙太大，会引起“敲缸”密封不良（漏气、窜油）、动力下降；太小，则会使活塞裙部没有膨胀的余地，接触压力超过活塞和气缸之间的油膜所能承受的挤压强度（一般4.9MPa-9.8MPa）润滑油膜将被破坏，引起粘着磨损（拉缸）故障，不同材料的活塞其配缸间隙亦不相同（表1）。
柴油机冒黑烟这原因你都知道吗？压缩力不足：气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，压缩终了的压力和温度达不到要求，燃油的燃烧条件变差，容易产生炭烟;燃烧室形状和容积改变：燃烧室形状因制造质量及长期使用导致技术状况，压缩余隙改变也会使燃烧室形状和容积改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃烧条件变坏。
活塞位置装反，使喷油器、燃烧室、进气道的配合工作受到影响，不能形成良好的混合气，发生不完全燃烧;喷油器工作不良：喷油器工作不良主要表现在三个方面：喷雾质量差;喷油压力不足;喷油器滴漏。
这三种情况都会使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，从而不能完全燃烧。另外，如果选择的喷油器与原柴油机不匹配同样会造成发动柴油机排烟;供油量过大：供油量过大，致使混合气偏浓而燃烧不完全;供油提前角不当：供油提前角过大：在直喷式柴油机中，临工968装载机发动机维修件，当其它参数不变时，适当加大喷油提前角可以降低排气烟度。
因为加大喷油提前角会使滞燃期加长，晋城装载机发动机，使着火前喷入气缸的油量增加，预混合量增加，预混合气增多，加快了燃烧速度，燃烧可较早结束，从而使急燃期形成的碳粒在高温下停留较多的时间，有利于碳粒氧化消失。然而过早的喷油，由于缸内压力和温度较低，不利于燃油的蒸发与混合，所以产生黑烟排放。
同时，由于大大增加了预混燃料量，使柴油机工作粗暴，燃烧噪音增大，并引起较大的柴油机械负荷;供油提前角过小：燃油喷入气缸内过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，致使部分在排气管中随废气排出的燃油料受高温分解、燃烧，形成黑烟随废气一同排出。
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