（1）芯模本身的定位加固和防变形加固：空心板气囊芯模本身的定位加固主要依靠定位箍固筋与涵洞主筋焊接（定位箍固筋同时起到控制混凝土保护层的作用），空心板气囊芯模防变形加固通过在定位环箍固筋顶部120度方位内均匀设5条扁钢，扁钢的布设可防止空心板气囊芯模因混凝土浇筑中巨大上浮力而定位箍固筋产生变。 2、桥梁充气芯模如暂时不用，应有滑石粉将芯模外层涂摸，并放置在通风干燥处，防止将桥梁充气芯模扎破。脱模如果过早：如果桥梁预制板气囊内模拆模的时间太早，会造成上部混凝土下陷，造成桥梁空心板缺失。2、与一次性投入的木模比较，桥梁气囊内模可多次周转使用，且施工简单方便，节约大量供料费，经济效益明显。 ）空心板气囊内模怎样拆模有。如遇不同程度处理，待混凝土初凝后，橡胶内模空心板气囊内模脱出。规格尺寸较大的空心板气囊内模,空心板气囊内模建议用一端绳索，从另一段的脱模。（初凝时间的确定应视气温、混凝土配比、施工快慢等多种因素自定）如果空心板气囊内模拆模太晚，会造成气囊同混凝土粘结在一起，抽空心板气囊内模时会造成空心板气囊内模损坏。 一、为保证桥梁橡胶充气内模在使用中不出现漏气的现象，在桥梁橡胶充气内模安装前就需要对气囊进行试充气是施工中必要的一个步骤。在对桥梁橡胶充气内模进行试充气完毕之后，5min内观察气压表情况：常见的问题是充气压力过大，当然不会超出很多；但是从保证产品的使用寿命的角度来说，好要按着使用说明书的充气压力来充气。
预制钢筋砼空心板采用充气橡胶芯的的工艺为：钢筋、模板等检查—浇注芯模底部混凝土—安装芯模、（压力控制）固定、充气—浇注两侧混凝土（从两侧同时振捣）—浇注上部混凝土—养护—拆模—养护3、所有容器采用dan向设计，实行zui别的合乎要求的责任性。 1、注重选材1橡胶充气芯模入模2、混凝土浇筑技术要点：混凝土浇筑中的控制也是防止空心板气囊芯模变形的关键工序，主要从以下3个方便：A在捣振混凝土时橡胶充气芯模会上浮，因此，必须上下左右加以固定，一般直径为250MM芯模箍筋间距为80cm，如直径加大，间距相应缩小。 注意事项1、桥梁充气芯模使用后，用清水冲洗干净，有粘附着水泥的地方冲洗不掉时，应小心用木板或盾器刮除，以免桥梁充气芯模破损。3、时樶好也给两头的充气芯模喷上水。1、计划科学公道；二、克服桥梁橡胶充气内模上浮我们应该需要采取怎样的措施。